Nhôm kính, cửa nhôm, cửa kính → Chi tiết tin tức

Honda: Các hãng xe không nên “đục nước béo cò” (10-02-2010)

- Tờ Nhật báo “Asahi Shimbun” của Nhật Bản đưa tin, hôm qua (9/2), Chủ tịch hãng xe hơi Toyota Akio Toyoda đã chính thức thông báo sẽ thu hồi khoảng 437.000 chiếc Prius và một số xe hybrid khác trên toàn thế giới để khắc phục sự cố chân phanh.

Được biết, trong lần thu hồi này còn bao gồm cả 4 mẫu xe hybrid xăng-điện Prius phiên bản 2010 và Lexus HS250h. Như vậy, cho đến nay, Toyota tổng cộng đã thu hồi hơn 8,5 triệu xe trên phạm vi toàn cầu do các vấn đề về hệ thống chân phanh và phanh.

Hôm 7/2, một đoàn đại diện cho người tiêu dùng Mỹ đã công bố một báo cáo dài 180 trang cho thấy, mấy năm trở lại đây, tổng cộng đã có khoảng 2260 đơn thư khiếu nại về việc xe Toyota tăng tốc đột ngột, nhưng Toyota đã từ chối điều tra toàn diện về vấn đề này hay tiến hành thu hồi các sản phẩm có sự cố. Đoàn đại diện người tiêu dùng này sẽ tham gia phiên điều trần về cuộc điều tra vấn đề an toàn xe Toyota. Những người phân tích dự đoán, lúc này sẽ là “kỳ thi sát hạch lớn” mà Toyota phải đối mặt. Reuters hôm 9/2 đưa tin, chính phủ Mỹ đã phản ứng rất gay gắt trước vấn đề an toàn đối với xe Toyota.

Theo bình luận của “The Times” (Anh), tình thế hiện nay đối với Toyota thực sự là thách thức mới. Nhiều năm qua, công ty này đã thành lập được một nền tảng của sự trung thành với khách hàng sâu sắc, đặc biệt là tại Mỹ. Trong tâm thức của nhiều người, Toyota nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy, trong phiếu điều tra ý kiến khách hàng, Toyota luôn đứng vị trí hàng đầu trong ngành công nghiệp xe hơi. Có thể hiện nay, các đối thủ cạnh tranh của hãng xe này là General Motors, Ford và Hyundai đều đang phát động các hoạt động tiêu thụ đối với Toyota.

Hôm 8/2, trong buổi trả lời phỏng vấn báo “The Wall Street Journal”, giám đốc tài chính của hãng xe hơi Honda – ông Yoichi Hojo cho hay, lúc này không nên “đục nước béo cò”, nhằm tranh giành khách hàng của Toyota. Theo ông này, làn sóng thu hồi xe của Toyota có thể gây ra hiệu ứng Domino đối với ngành công nghiệp xe hơi, làm giảm lòng tin của khách hàng về chất lượng và độ an toàn của xe, tác động tới ngành chế tạo ô tô toàn cầu.

Ông Yoichi Hojo cũng chỉ thêm rằng, “cần phải có cái nhìn rộng lượng hơn về vấn đề này, tai họa của Toyota không nhất thiết phải là chuyện vui của các hãng xe hơi khác. Nếu người tiêu dùng bắt đầu nghi ngờ về chất lượng và độ an toàn của xe, thì toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi cũng đều là vấn đề lớn”.

Thu Hà (Theo CE-VIT)

[Quay lại]